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大連海事大學,我們來了!

大連海事大學,我們來了!

大連海事大學源於1909年設立的郵傳部上海高等實業學堂船政科。中國高等航海教育肩負使命,從此開啟波瀾壯闊的辦學之路。兩度停辦、五次更名,雖歷經波折和戰爭洗禮,海大依然昂揚挺立,為民族獨立和人民解放培養了大批先賢志士。

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大連海事大學供圖

1953年,上海航務學院、東北航海學院合並成立大連海運學院,同年,福建航海專科學校並入。自此,中國高等航海教育獲得新生,海大以“培養航運事業高級技術人才”為己任,有力支撐了我國社會主義建設事業。

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改革開放以來,中國高等航海教育快速發展。1994年,學校更名為大連海事大學,經過全國重點大學和“211工程”建設后,辦學規模、辦學層次均躍居世界同類院校前列,成功躋身國家“雙一流”建設高校行列。

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大連海事大學供圖

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今天的海大,已經明確了建設研究型世界一流海事大學的辦學目標,將始終把定航向、劈波斬浪,為民族復興偉業貢獻力量。

從學校成立至今,一代代海大人始終堅守“挽救航權,振興國運”的初心和使命,堅持航運報國的信念, 為國家經濟社會發展培養了20余萬名高素質專業人才,奮力扛起中國高等航海教育大旗,在航運救國、航運建國、航運報國、航運興國、海洋強國的道路上默默耕耘,奮斗不息,為學校贏得了“航海家的搖籃”的美譽,撐起了我國航運事業的“國家隊”。

讓我們共同回顧海大紅色校史故事:

1932年“一·二八”事變后,戰火燒至黃浦江邊,上海軍民義憤填膺奮起抗戰。海大學子率先在上海打出“准備犧牲去”的旗幟,為全民族抗戰貢獻力量。

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1949年5月27日海大校友金石月在新華廣播電台向海外船員作了題為《徹底摧毀反動政權,中國航業才有出路》的講話,呼吁在港、台和海外的海員和航運界人士認清形勢,回歸祖國。他還以中國商船駕駛員總會的名義發表《為維護航權致各界的一封信》、《維護航權,航業界書告各界(公函)》,迫使國民政府收回內河航權開放的主張。建國初期,金月石前往香港與方枕流、陳天駿等人密談,促進了招商局十余艘海輪的起義。

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大連海事大學供圖

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“到解放區去,決不回頭!”1949 年9月,海大校友,33歲的“海遼”號輪船長方枕流,在中共香港地下黨組織的領導下,率領舊招商局“海遼”號輪首舉義旗駕船起義,冒著生命危險克服重重困難勝利抵達解放區大連港,成為第一艘扯起新中國旗幟的商船 。毛主席親自打電報給方枕流船長和全體船員, 表揚他們為著人民國家的利益,團結一致,戰勝困難,脫離反動派而站在人民的一邊。為紀念“海遼”號起義成功,央行將其船形圖案放在了伍分紙幣正面的右邊,“海遼”號的光輝形象,永遠地銘刻在中國人民的心目中。

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1949年,全國解放前夕,活躍在九龍關的一批中共地下黨員,為“保護關產,迎接解放”做准備。何炳材拒絕了國民黨電令升調,1949年10月帶“海康”緝私艦在香港完成了起義壯舉。而他也是九龍海關參加起義艦艇中的唯一華人艦長。1950年6月16日,艦隊沖出了國民黨特務的監視,突破了敵海、空軍的封鎖,27艘起義艦艇安全回到祖國的懷抱。

新中國成立之初,國民黨軍隊盤踞台灣,中波輪船股份公司兩艘船舶被國民黨海軍攔截,中國沿海南北航線從此中斷,嚴重阻礙了國家經濟社會發展。1966年,在周恩來總理親自部署下,海大校友顧馥山、顧民毅勇擔重任,歷時15天,航程4533海裡,首次貫通南北航線的航行,沖破10多年的海上封鎖,在當時形勢下,不能不說是一個壯舉,政治意義重大。

(責編:王斯文、湯龍)

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