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存量时代 宝马人才战略赢得先机

深化人才本土化 宝马BEST校园英才教育走进北京

存量时代 宝马人才战略赢得先机 2019年11月07日 星期四 北京青年报  

存量时代 宝马人才战略赢得先机

 
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生现场演讲  

眼下,中国汽车市场已连续多年位居全球首位,拥有市场优势、产业集群规模优势的中国汽车产业也正在逐步实现由大到强的目标。然而,这是一个漫长且艰难的过程,是人才、研发、技术持续发展、积累的结果。但回望过去,放眼当下,注重人才培养,才能国内汽车产业发展中赢得先机。

尤其是在车市行业变革的背景下,新能源汽车市场规模扩张进一步增加了汽车人才的需求。教育部、人社部、工信部联合指出,2015年节能与新能源汽车人才总量仅17万人,预计到2020年,新能源汽车人才总量将达85万人,缺口68万人。应该说,解决汽车专业人才缺口问题已迫在眉睫。

解决技术技能人才短缺、就业结构性矛盾的问题,需要国家教育资源的投入,也需要汽车企业的积极配合参与。自2006年以来,宝马作为国内通过校企合作形式开展人才培训的豪华汽车厂商,建立BEST英才教育项目,将德国先进的“双元制”职业教育模式引入中国,走出了一条“专属”的校企融合模式。如今,伴随国内汽车产业结构调整,宝马的校企融合发展模式正逐步走向纵深。

深入本土化 BEST项目走进北京

11月1日,宝马校园英才教育项目(BMW Education of Sales & Service Talent,简称BEST)北京培训基地在北京市昌平职业学校开幕。华晨宝马营销高级副总裁高翔先生出席了开学典礼并表示,“这个项目从2006年开始,最初是从做技师的培养开始发展的。宝马刚进中国的时候,我们无法从市场上直接招聘到充足的,并且资质符合宝马标准的技师。”

高翔所说的是宝马BEST项目建立的背景,也是当下国内汽车市场人才缺乏的现状。数据统计,2018年中国汽车产业从业人员缺口及人才缺口均呈现扩大态势。其中从业人员需求缺口从2016年的170万人增长至2018年的198万人;人才需求缺口从2016年的137万人增长至2018年的158万人。

据了解,截至目前,宝马BEST项目已经在全国14个省及直辖市建立了培训基地,招收并培养了7000多名优秀学员。而此次与北京高校联手,是宝马在国内高校合作的第16家。值得一提的是,BEST北京培训基地的开幕,是该项目首次落地一线城市。目前,宝马已与北京昌平职业学校合作建成BEST培训基地。

同时,德国“双元制”教育体系的引入成为宝马BEST项目的一大亮点。通过“双元制”与国内学徒制的教育模式相结合。高翔表示:“BEST项目已经成立13年了。从宝马自身的发展来说,我们对于售后服务这方面的要求非常高,所以我们理所应当特别需要最好的、最符合资质的人才服务我们的客户。”

应该说,宝马在华推广的BEST人才培养计划是满足自身企业在华发展的需要,也是对国内汽车服务人才存在问题的对策。目前国内大多数培训机构面向社会招生培训,毕业后自行找工作或者由培训机构输送就业。由于各培训机构师资力量不一导致技术人员水平良莠不齐,另外技术侧重点不强,不能满足企业精细化、专业化的需求。

因此,BEST人才培养计划从最一开始便将学员技术要求与宝马的工艺水平相挂钩,通过在校理论培训与经销商实践捆绑的方式推进教育工作,不仅保障了企业日后在服务过程中的服务水平,也培养了员工的品牌认同感与忠诚度。用高翔的话说:“我们的第一步是选对人,第二步就是留住人。”

存量时代 宝马人才战略赢得先机

麦肯锡全球资深董事合伙人高旭曾指出,中国汽车市场已步入存量时代,消费者的汽车购买行为回归产品本质及产品体验,通过产品、技术、营销等手段创造差异化品牌定位,满足消费者不断增长的需求是取胜目前市场的重要法宝。

今年上半年,宝马以累计350070台的销量位居豪华阵营第一名,同比增长16.8%;9月宝马包含MINI销量63083辆,同比增长5.8%,同时,宝马在前三季度累计销量526017辆,达到14.4%的双位增长,成为国内豪华车市场的销量冠军。

车市寒冬的逆势表现,或许是因为相比把车卖出去,宝马更专注于把车真正卖好。

以宝马此次在北京建立人才培养基地来看,一方面顺应了当前车市分化的趋势,伴随消费升级国内豪华汽车市场逆势增长,作为消费力更强的一线城市对豪华品牌需求旺盛;另一方面,是企业根据目前新能源发展过程中存在的挑战和需求进行自我完善。

宝马在新能源重点市场的人才培养,也可以看作是对当下应对汽车新四化变革的对策。

根据中汽协最新数据显示,9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,比上年同期分别下降29.9%和34.2%。这已是新能源汽车产销连续三个月下滑。

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